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办理东城区消防开业检证明推进城市定向有序发展

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如国内已有几家研制成功基于CAN总线的分布式火灾报警控制系统。控制器与总线控制器之间通过CAN总线连接,单条CAN总线上多可以连接31个总线控制器。在控制器各单元之间以及联网的多台釆用了内部和外部两个CAN总线进行连接。将CAN总线应用于大型火灾报警系统是目前发展的趋势。目前市场上大多数产品的报警性能并没有完全发挥出CAN总线强大的差错控制、故障处理和低廉成本等特性,CAN总线下位网络的设计不太完善和统一。有一家单位提出了一套完整的基于CAN总线大型火灾报警系统下位网络的设计方案,并在火灾报警系统产品中实现,设计了一种分布智能型火灾报警系统,其主和副CAN总线、探测器双绞线和连接三者的下位机模块(包括:主副CAN转换器、回路板和楼层显示器)统称为CAN总线下位网络。


每班检查并保证消防系统电源、电路通畅,电器设备完好。每班盘泵一次,联轴器应轻重平均,无异常响声并做好记载。每月的30日检查吸真空安装内的光滑油位,加油位置在油窗的中心线或稍低于中心线;泵启动后检查浮球总成运转状况,排气软管内不应有水。假如有水,必需改换浮球密封垫。泵启动后检查吸真空安装大小密封体能否紧密,排气能否正常。泵启动后检查填料密封水平,走漏不应超越10-30滴/分。定期检查泵各部位的光滑油,确保光滑系统工作正常。定期检查各衔接部位能否紧固,有无松动。1)按自检键,让报警控制器进行自检。2)然后按消声键,消去控制器的声音。6)公共场所烟感器、温感器安装倾斜度不大于45度与底座接触是否良好。


消防车的排气管与前气管是不同的两个部件,所以在更换步骤上有所不同,前面我们为大家分享了消防车发动机进气管更换步骤,这里来看看排气管是如何更换的。排气歧管和密封垫的更换步骤如下:1.卸下空气弯管,这里不管进气管和排气管都会从这里经过,所以要首先对其进行拆卸。2.卸下空气进气的排气管道。意思是,进所管中的排气管,如果有空气进入过量,可从此处将部分排出,以减少发动机的压力,间接的为消防车动力平衡提供帮助。3.如果使用有增压器,卸下涡轮增压器。现在的消防车一般都会有增压器,涡轮增压器当然与进气排气都相关,所以在更换时也要对这人重要部件卸掉。4.卸下排气歧管的密封垫,并清洁排气歧管密封表面,保证在装复后空气不会因此发生泄漏。


环安科每月组织一次火灾报警装置的信号模拟实验,验证声、光显示是否正常,每月组织一次消防水泵的模拟信号启动实验,但试验前一定要做好妥善安排。环安科每季度组织一次主电源和备用电源自动转换试验,检查其功能是否正常。具体试验方法:切断主电源,看是否自动转换到备用电源供电,备用电源指示灯是否亮灯,4h后,再恢复主电源供电,看是否自动转换。(消防泵供电来自于35KV,当此电源断电后只能人工启动10KV或发电机供电)电仪班每日应对消防泵房电气控制系统进行检查,发现问题及时解决,同时上报设备部和环安科,每周对现场火灾报警系统及通讯线路检查一次,发现问题及时整改。负责配合环安科及车间进行消防系统信号模拟实验。

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